Recordemos, los espacios aereos en Bolivia son: A,C,D,G, pero que significa volar en cada uno de estos espacios?
Primero recordemos

Espacio Clase A.- como sabemos el espacio A son las aerovias, los TMA´s entre los FL200 a FL245.

Espacio Clase C.-son las Zonas de control esos cilindros imaginarios que estan centrados en la radio ayuda principal de un aerodromo y cuyo limite superior son 18000FT o 5000ft segun sea el caso

Espacio Clase D.-son los TMA´s unicamentecuyos limites son 1000FT o 2000FT AGL segun sea el casohasta el FL200

Espacio Clase G.-finalmente este espacio que como ya sabemos es toda la FIR desde la superficie hasta ilimitado claro esta con las excepciones anteriores (Aerovias, TMA´s, Zonas de control) Segundo apliquemos: (nos vamos a situaciones practicas) Si yo como piloto estoy volando entre SLLP a SLVR por aerovia o estoy en un TMA entre los FL200 a 245 estoy volando en espacio A, significa que el Control de Transito Aereo (ATC) es el responsable de prevenir y evitar conflictos, incidentes o accidentes.

Si estoy llegando de un aerodromo, estoy por iniciar un procedimiento de aproximacion por instrumentos o ya la inicie o estoy realizando una aproximacion visual, o saliendo de un aerodromo realizando una SID, toda esta situacion dentro de un radio de 10NM estoy en un espacio clase C donde el ATC es el responsable de prevenir y evitar conflictos, incidentes o accidentes.

Bien estoy entrando a un TMA estoy entre 1000 o 2000FT AGL (segun sea el caso) a FL200 estoy en descenso a mi destimo o en su defecto estoy en ascenso volando a mi destino en ese momento estoy en espacio D donde en ATC nuevamente es el responsable de prevenir y evitar conflictos, incidentes o accidentes.

Finalmente (vamos a ir a situaciones reales) como piloto quiero volar de SLCB a SLTJ tengo mi plan de vuelo llenado por la aerovia UW2, pero como todos sabemos que la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta solicito directo fuera de aerovia, solicitud que es autorizada, cuando estoy abandonando el TMA de Cochabamba a las 35nm estoy dejando "espacio aereo controlado" y estoy ingresando a espacio G "no controlado" llamo a La Paz Control en freq 128.20Mhz y el ATC me informa que en mi ruta no tengo transito reportado o si lo hubiera me informaria de la siguiente forma "informacion de transito A310 en la ruta SLVR/SCEL en vuelo directo del VOR VIR a la posicion INCAS en ascenso a FL350"(naturalmente este transito tambien tiene informacion de mi earonave que esta en vuelo directo a TAR), si las 2 aeronaves que estan en ascenso tenemos un AIRPROX, una cuasi colision o situacion riesgosa, no podemos hacer nada ni como pilotos ni como controladores, por que al volar en un espacio clase G el piloto al mando es el responsable de evitar colisiones y conflictos con otras aeronaves por el simple hecho de estar fuera de un espacio controlado.

Para los piloto sepan donde estan volando y para los controladores sepan lo que hacen.