Para entender os mínimos de vuelo en Reglas de Vuelo Visual, tenemos que comprender la estructura del espacio aéreo boliviano.

El Espacio Aéreo Inferior en todo el Espacio Aéreo Nacional comprende desde el Nivel del Suelo hasta Nivel de Vuelo 245. O sea, Suelo hasta los 24500 Pies. Todo el Espacio Aéreo inferior es considerado como Clase G. Desde los 24500 Pies hasta Altitud Ilimitada, se considera como Espacio Aéreo Superior, sin definición de clase.

LA PAZ

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de El Alto en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de El Alto en un diámetro de 10 Millas náuticas desde el suelo hasta los 18000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de La Paz desde los 20 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de La Paz, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Altitud Ilimitada es considerado Espacio Aéreo Clase A.

COCHABAMBA

El área en círculo alrededor del Aeropuerto Jorge Wilstermann en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Jorge Wilstermann en un diámetro de 23 Millas náuticas desde el suelo hasta los 18000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de Cochabamba desde los 20 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Cochabamba, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Nivel de Vuelo 245 es considerado Espacio Aéreo Clase A.

SANTA CRUZ

El área en círculo alrededor del Aeropuerto El Trompillo en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Viru Viru en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor de los Aeropuertos de El Trompillo y Viru Viru de un diámetro de 16 Millas náuticas desde el suelo hasta los 5000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de Santa Cruz desde los 10 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Santa Cruz, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Nivel de Vuelo 245 es considerado Espacio Aéreo Clase A.

TRINIDAD

El área en círculo alrededor del Aeropuerto Jorge Henrich en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Jorge Henrich en un diámetro de 12 Millas náuticas desde el suelo hasta los 5000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de Trinidad desde los 10 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Trinidad, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Nivel de vuelo 245 es considerado Espacio Aéreo Clase A.

SANTA ANA DE YACUMA

El área en círculo alrededor del Aeropuerto Santa Ana en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Santa Ana en un diámetro de 12 Millas náuticas desde el suelo hasta los 5000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

SUCRE

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Sucre en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Sucre en un diámetro de 12 Millas náuticas desde el suelo hasta los 18000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de Sucre desde los 20 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Sucre, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Nivel de Vuelo 245 es considerado Espacio Aéreo Clase A.

TARIJA

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Tarija en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Tarija en un diámetro de 12 Millas náuticas desde el suelo hasta los 18000 Pies es considerada Espacio Aéreo Clase C.

El Área Terminal de Cochabamba desde los 20 pies sobre el nivel del suelo hasta Nivel de Vuelo 200 es considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Cochabamba, desde Nivel de Vuelo 200 hasta Nivel de vuelo 245 es considerado Espacio Aéreo Clase A.

PUERTO SUAREZ

El Área Terminal de Puerto Suárez es considerada Espacio Aéreo Clase D

CAMIRI

El área en círculo alrededor del Aeropuerto de Tarija en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D.

El Área Terminal de Camiri en un diámetro de 5 Millas Estatutas a partir de los 2500 pies sobre el terreno es considerada Espacio Aéreo Clase E

OTROS AEROPUERTOS

El área en círculo alrededor de los aeropuertos de Cobija, Riberalta, Guayaramerin, Rurrenabaque, San Borja, Magdalena, San Joaquín, San Ignacio de Velasco, y Yacuiba en un diámetro de 5 Millas Estatutas desde el suelo hasta los 2500 Pies Sobre el Terreno considerada Espacio Aéreo Clase D. Si he omitido algun otro aeropuerto que disponga de Torre de Control, se clasificaran como Espacio Aéreo Clase D, DURANTE EL TIEMPO QUE OPERE LA TORRE DE CONTROL.

RESTO DE AEROPUERTOS SIN TORRE DE CONTROL O CON OPERACIÓN DE TORRE DE CONTROL A MEDIO TIEMPO.

El resto de los Aeropuertos en espacio Aéreo nacional se clasifican como Espacio Aéreo Clase G por no disponer Torre de Control, o cuando la Torre de Control no este operando.

AREAS RESTRINGIDAS O PROHIBIDAS

Son áreas de espacio aéreo definidas como restringidas o prohibidas debido a la naturaleza de las actividades que se realizan dentro de ellas o por razones de Seguridad Nacional. Pueden estar activas o desactivadas. Normalmente se provee un horario de funcionamiento y limites en área y altitud de las mismas. Al mismo tiempo, se provee el nombre de una agencia de control que informará a los pilotos si el área esta activada o desactivada y en caso necesario proveerá permisos de operación dentro de las mismas.

EJEMPLOS:

SL (P) -20
GND – FL200

Esta es la única Área Prohibida en Bolivia, localizada en el extremo Sur Oriental del País. El área prohibida es definida en área en las cartas de navegación y es área prohibida desde la Superficie hasta nivel de vuelo 200. No se dan horarios de operación ni agencia que controle ya que el área es DIRECTAMENTE PROHIBIDA.

SL R -16
3000 AGL –FL245
ATS

Área restringida al Nor Este de Santa Cruz Viru Viru, definida en área por las cartas de navegación y restricta desde los 3000 pies sobre el terreno (AGL) hasta Nivel de Vuelo 245. La agencia controladora es ATS, o sea el Control de Tráfico Aéreo, que informará a los pilotos si el área está activada o no.

La naturaleza de las actividades en las áreas restringidas es variada: Acrobacia aérea, maniobres de aviones militares en formación, saltos de paracaidismo e incluso disparos de municiones tanto aire tierra como tierra aire y en algunos casos aire - aire. Es por eso que cuando están activadas son muy peligrosas y no se debe entrar en ellas sin pedir autorización previa. En el vuelo virtual, es posible que los controladores puedan activar esas áreas para permitir el vuelo acrobático dentro de esas áreas para prevenir conflictos con las aeronaves en operación regular.

EN EL PROXIMO CAPITULO AMPLIARE ESTOS CONCEPTOS, DEFINIENDO CADA ESPACIO AEREO Y ANALIZANDO LOS MINIMOS REQUERIDOS PARA VOLAR VFR, ASI COMO CIERTAS RESTRICCIONES A CUMPLIR. POR AHORA TRATEN DE VISUALIZAR EN TRES DIMENSIONES COMO ESTAN DEFINIDOS LOS ESPACIOS AEREOS DE ACUERDO A SU CLASE Y DIMENSIONES. ESTA TAL VEZ SEA LA PARTE MAS DIFICIL YA QUE UN ESPACIO DE UNA CLASE RODEA A OTRO O ESTA POR ENCIMA DE OTRO, ASI COMO EN UNA TORTA DE MATRIMONIO.